У розслідуванні «Операція «Чорна хвиля» проєкту «Суть справи», опублікованому 22 жовтня 2026 року, журналісти телеканалу «Ми-Україна+» перевірили звинувачення у хабарях за просування суден у черзі на Дунаї та встановили, хто насправді відповідає за організацію руху через Сулінський канал. На початку вересня 2026 року біля каналу очікували близько 80 суден, окремі з яких залишалися в черзі до 17 діб.
Як формується черга на Дунай
Рух через Сулінський канал організовує румунська Адміністрація Нижнього Дунаю (AFDJ). Українська Адміністрація морських портів (АМПУ) збирає заявки від портових операторів і агентів і передає їх через систему Primus. Черговість залежить від дати підтвердження готовності прийняти судно, хоча для окремих категорій передбачено пріоритет.
Дмитро Барінов, президент Асоціації портів України «Укрпорт», зазначив: «Судно може зайти до порту, до будь-якого українського порту, тільки якщо для нього є вантаж в порту і причал вільний для нього».
Чому виникли затримки і хто їх відчуває
До багатоденних затримок призвели російські атаки на порти Великої Одеси, через які частина вантажопотоків перемістилася на Дунай, сезон збору врожаю, а також обмежена пропускна спроможність Сулінського каналу, на яку впливають рівень води та погодні умови. За певних умов рух каналом може зупинятися повністю. Заступник гендиректора стивідорної компанії «Бруклін-Київ» Сергій Нікулін підкреслив: «Дунай не здатний переробляти ту кількість вантажів, яку виробляє Україна».
Через тривале очікування експортери несуть додаткові витрати на фрахт, пальне та утримання екіпажів.
Залишити відповідь