Біля Ормузької протоки 14 жовтня внаслідок атак затонули два судна — контейнеровоз GFS Pride під прапором Сінгапуру та балкер Cape Dao під прапором Антигуу та Барбуди. Операторами обох суден є компанії з Об’єднаних Арабських Еміратів: GFS Ship Management FZE управляє GFS Pride, а Peonies Shipmanagement FZE — Cape Dao.
Реакція офіційних осіб та установ
Морське та портове управління Сінгапуру (MPA) висловило «глибоку стурбованість» через напади на комерційні судна. Ситуацію також коментує Міжнародна морська організація — спеціалізована установа ООН, а ризики у районі протоки відстежує компанія управління морськими ризиками MARISKS.
З іранського боку спікер парламенту Мохаммад Галібаф заявив, що Ормузька протока не буде відкрита, доки не будуть виконані сім іранських умов, викладених у червневій проміжній угоді зі Сполученими Штатами. Раніше секретар Вищої ради національної безпеки Ірану Мохсен Резаї також озвучував позицію Тегерана щодо конфлікту зі США, що триває від 28 лютого. Іран заявляє, що посилює удари у відповідь на блокаду своїх портів з боку США та жорсткіші санкції, запроваджені минулого місяця.
Роль суден та їх екіпажів
GFS Pride місткістю 2824 TEU затонуло після пожежі на борту під час проходження протоки у вівторок; 21 член екіпажу був успішно евакуйований. Cape Dao затонуло через декілька тижнів після влучання снаряда 23 вересня: один член екіпажу загинув, решта була евакуйована одразу після удару. Обидва стали другим і третім суднами, що затонули від початку конфлікту між США та Іраном.
Залишити відповідь